濰宿高鐵至青島連接線項(xiàng)目
全線首條110kV高壓電力線路順利完成遷改
5月19日，由山東鐵投濟(jì)青高鐵公司投資建設(shè),，中鐵十局承建的濰宿高鐵至青島連接線三電遷改工程,，全線首條高壓電力線路——110kV莊臺線順利完成遷改,，標(biāo)志著濰宿高鐵至青島連接線110kV及以上電力遷改拉開帷幕，遷改工程施工步入大干快車道,。
原110kV莊臺線上跨新建濰宿高鐵至青島連接線報(bào)屋山隧道出口,，影響隧道路塹施工。報(bào)屋山隧道長度為1835米,，是本標(biāo)段乃至全線土建施工的控制性工程,，如不能順利掃清隧道進(jìn)口部位的各種“障礙”，將嚴(yán)重制約工程施工進(jìn)度,。同時(shí),，原110kV莊臺線電力線路部分桿塔及導(dǎo)線位于運(yùn)輸任務(wù)極為繁重的青鹽鐵路隧道口上方，存在一定的安全隱患,。因此需盡快完成莊臺線遷改,，為報(bào)屋山土建隧道后續(xù)施工掃除障礙，為青鹽鐵路營造安全穩(wěn)定的運(yùn)輸環(huán)境,。
施工前,，濟(jì)青高鐵公司積極組織中鐵十局項(xiàng)目部與當(dāng)?shù)毓╇姴块T、鐵路相關(guān)站段,、街道辦及村（居）委會等單位進(jìn)行溝通協(xié)調(diào),，順利完成了前期各項(xiàng)手續(xù)，為本次遷改順利進(jìn)行打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。
濰宿高鐵是京滬高鐵輔助通道的重要組成部分,，青島連接線是青島至京滬高鐵輔助通道的快捷通道，線路自青鹽鐵路洋河口站引出,，自東向西途經(jīng)青島市西海岸新區(qū),、濰坊市諸城市、日照市五蓮縣,，引入濰宿高鐵新建五蓮北站,，線路全長108.78公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,，全線共設(shè)洋河口、青島西,、諸城南和五蓮北四座車站,。
濰宿高鐵至青島連接線建成后，將暢通膠東半島與長三角,、京津冀,、長江中上游省市的連接通道，實(shí)現(xiàn)與全國高速及普速鐵路網(wǎng)多通道的互聯(lián)互通,，并進(jìn)一步提升山東省東部各市的區(qū)位優(yōu)勢和跨省份區(qū)域經(jīng)濟(jì)體間的合作交流空間,，支撐帶動青島都市圈乃至全省經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展,。
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