22日下午,，習近平總書記在山東省日照市考察調研,。他來到日照港,，了解當?shù)赝七M港口智慧化綠色化建設,、擴大對外開放等情況。
海風陣陣,，浪花翻滾,。茫茫天海間,，一臺臺遠控岸橋一字排開,，一個個集裝箱起起落落，無人駕駛的集裝箱卡車往來穿梭……遠望日照港全自動化集裝箱碼頭,，一派繁忙景象,，卻鮮有工作人員的身影。
2024年1月10日拍攝的山東港口日照港集裝箱碼頭（無人機照片）,。新華社記者 郭緒雷 攝
自2021年10月9日建成啟用以來,，這個全球領先的順岸開放式全自動化集裝箱碼頭擁有多項創(chuàng)新技術，創(chuàng)下了一系列紀錄：單機平均效率提升50%,，單機效率最高達到每小時58自然箱,，碼頭綜合成本降低70%。
效能提升的背后,，是領先的科技實力,。
目前，全球主流全自動化集裝箱碼頭多采用垂直布局模式,。日照港化“差異”為“優(yōu)勢”,，提出順岸開放式全自動化集裝箱碼頭建設方案，將傳統(tǒng)碼頭改造升級為全自動化集裝箱碼頭，還成功破解了無人集卡作業(yè)通常需要“安全員”監(jiān)督的難題,，實現(xiàn)了自動化軌道吊“少跑路”,、集卡車在堆場“自由行”。
這是近日拍攝的日照港碼頭,。新華社記者 謝環(huán)馳 攝
“傳統(tǒng)的設備操作需要單人單機長期低頭作業(yè),，每天要上下攀爬20米的設備；現(xiàn)在,，我們在遠程控制臺上就可以操控自動化軌道吊,，勞動環(huán)境好了、強度小了,，生產效率也大幅提升,。”談及碼頭轉型升級帶來的變化,，工作人員深有感觸,。
碼頭的創(chuàng)新是港口“蝶變”的一個縮影。
這是近日拍攝的日照港碼頭,。新華社記者 殷博古 攝
堅持智慧賦能,、創(chuàng)新驅動，日照港轉型發(fā)展不斷邁上新臺階,，已成為5億噸大港,，年吞吐量居全國沿海港口前列，成為全球大宗原材料,、能源,、糧食等的供應鏈樞紐，也是我國沿海集裝箱內貿樞紐港,。
2023年,，日照港集裝箱吞吐量同比增長7.9%。今年前4個月,，日照港全自動化集裝箱碼頭吞吐量同比增速達到15%,。
在新技術加持下，如今的日照港正在不斷“進化”,，變得更綠色,、更智慧，成為經略海洋,、向海圖強的重要支撐,。
記者：王希、邵魯文
視覺 | 編輯：朱思明,、古一平
新華社國內部,、山東分社聯(lián)合出品
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