臧家軍
你還記得嗎,？曾有一種被稱為“摩的”的出租機(jī)動(dòng)三輪車，身著黃衣,，遍布城區(qū)大街小巷,，黃燦燦，一片片,，成為一道獨(dú)特的亮麗風(fēng)景,。它雖早已離我們遠(yuǎn)去，而“摩的”的方便快捷,，給人們留下了溫馨的記憶,。“摩的”，是20世紀(jì)90年代和本世紀(jì)初期的產(chǎn)物,，名稱大約是仿“面的”而來的,。這種被稱為“摩的”的出租車，其名聲,、使用率,、數(shù)量等，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過包括“面的”在內(nèi)的其它任何一種出租車,。其原因是“摩的”有著它獨(dú)特的優(yōu)勢,。出租價(jià)格“大眾化”，適宜于一般民眾,，在城區(qū)坐一次“摩的”只需兩三元錢,，最高也不過5元，這與“轎的”“面的”比起來,，就能感覺便宜不少,，在速度上與它們也相差不大,，所以人們?yōu)槭″X，出行大多選擇坐“摩的”,；“摩的”小巧,、靈活，一般轎車,、面包車進(jìn)不去的胡同它都能進(jìn)退自如,，能服務(wù)“到家”；上班路上如果自行車壞了,，打“轎的”“面的”不能載車,，而“摩的”卻能連人和車一塊拉；“摩的”主人還大都搞一些“無償服務(wù)”,，熱情地幫你把隨車捎帶的東西搬,、抬到家。因此,，平時(shí)拉個(gè)煤球,、買袋面粉、灌罐液化氣什么的,，人們就愿意選擇打“摩的”,。
“摩的”盛行的時(shí)期，筆者正在《諸城日報(bào)》社任編輯,、記者,，免不了常與“摩的”打交道，坐“摩的”也是常有的事,。有時(shí)看看快到上班時(shí)間了,，就干脆不騎自行車?yán)玻瑏淼铰愤呉徽?，把手一招,，“摩的”很快就?huì)停到你身邊。坐上“摩的”,，隨著一路顛簸,，悠哉悠哉地觀看著路邊風(fēng)景，不僅耽誤不了上班,，還能提前幾分鐘到單位,。有時(shí)有采訪任務(wù)，報(bào)社采訪車不在家,，就到報(bào)社門口打“摩的”,，很是方便。
與“摩的”打交道久了,，對“摩的”出租這個(gè)行業(yè)也就有了一定了解,。開“摩的”的主要是農(nóng)村閑勞力,、企業(yè)下崗職工、部分在職工人(兼職業(yè)余干),。他們多數(shù)是家庭收入不高，為生計(jì)走上開“摩的”之路的,。開“摩的”比較自由,，時(shí)間自己掌握，你早上5點(diǎn)出來跑也可以,，不出來也沒人管,，晚上跑到12點(diǎn)也行。要想多賺點(diǎn)錢,，你就得多出來跑,，這個(gè)行業(yè)偷不得懶，耍不得滑,，否則就賺不到錢,。
開“摩的”賺錢也比較辛苦?！澳Φ摹币话阌熊嚺?，不過那是給乘客用的，“摩的”主人一年四季都要在露天中奔跑,，夏天烈日曬得頭暈?zāi)樅?，冬天寒風(fēng)吹得渾身冰冷，雨天澆個(gè)落湯雞,，雪天打成紅臉公,。
“摩的”出行便捷，價(jià)格便宜,，深受人們青睞,。一些人看到“摩的”生意紅火，就紛紛購買機(jī)動(dòng)三輪車搞出租,，致使“摩的”數(shù)量猛增,，僅城區(qū)就由1996年的300多輛，猛增到2003年的2390多輛,。隨著“摩的”增加,，及從業(yè)人員復(fù)雜和行業(yè)性質(zhì)，管理難度明顯加大,，出現(xiàn)了諸如亂停,、占道、搶客,、宰客等妨礙城市交通,，影響城市文明的不和諧音符,。
2003年，諸城交通主管部門,，根據(jù)部分人大代表,、政協(xié)委員提交的議案和提案，及上級有關(guān)文件精神,，制定出臺了《城區(qū)客運(yùn)出租三輪車清退工作實(shí)施方案》,，在2004年12月底前，將“摩的”全部清退出了城區(qū)客運(yùn)出租市場,。
爾后,，交通主管部門加大客運(yùn)交通秩序規(guī)范力度，新增了城市公交線路,、公交車和出租轎車,，方便了人們出行，提升了城市文明形象,。
(作者系中國報(bào)告文學(xué)學(xué)會(huì)會(huì)員,，山東省當(dāng)代文學(xué)院院部委
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